L’aéroport Montpellier-Méditerranée frappe fort pour l’été 2026. Avec 39 destinations directes réparties dans 17 pays, la plateforme héraultaise affiche un programme record porté par 14 compagnies aériennes. Manchester, Dublin, Stockholm, Djerba : les nouveautés ne manquent pas.
Un programme estival sans précédent
Du 29 mars au 25 octobre 2026, l’aéroport proposera 1,46 million de sièges aux voyageurs, soit une progression de 3,2 % par rapport à l’été dernier. Le chiffre est d’autant plus notable que l’année 2025 s’était soldée par un recul de 6 % du trafic passagers, avec 1 686 000 voyageurs contre 1,79 million en 2024.
Ce rebond traduit la confiance renouvelée des compagnies dans le bassin montpelliérain. Quatorze transporteurs seront présents sur le tarmac cet été, d’Air France à Norwegian en passant par British Airways, easyJet, Transavia, KLM, SWISS, SAS et Royal Air Maroc. Le retour d’Aer Lingus, absente depuis plusieurs saisons, constitue l’un des faits marquants de cette programmation.
« Ces ouvertures devraient nous permettre d’atteindre environ 40 destinations durant l’été 2026, un record pour notre aéroport. »
Emmanuel Brehmer, président du directoire de l’aéroport Montpellier-Méditerranée
Cinq nouvelles lignes, du Maghreb à la Scandinavie
La grande nouveauté de cette saison estivale tient à l’ouverture simultanée de cinq lignes inédites. EasyJet a inauguré dès le 30 mars un vol vers Manchester, opéré les lundis et vendredis. La compagnie britannique complète ainsi sa desserte du Royaume-Uni aux côtés de Londres-Gatwick, déjà bien installée.
Norwegian ouvre quant à elle la Scandinavie aux Montpelliérains avec une liaison vers Stockholm, programmée du 16 mai au 24 octobre à raison de deux rotations hebdomadaires (mardis et samedis). Pour rejoindre l’Irlande sans escale, Aer Lingus reliera Montpellier à Dublin et proposera des correspondances vers New York et Boston, un atout pour les voyageurs transatlantiques.
Côté sud, Transavia étoffe encore son réseau en ajoutant Djerba (dès mai), Tanger et Malaga à ses 14 lignes existantes. La filiale low-cost d’Air France-KLM porte ainsi à 17 le nombre de destinations proposées au départ de Montpellier, consolidant sa position de premier opérateur de la plateforme.
Au total, cinq nouvelles lignes s’ajoutent au réseau : Manchester (easyJet), Stockholm (Norwegian), Dublin (Aer Lingus), Djerba, Tanger et Malaga (Transavia).
Des fréquences renforcées sur les lignes historiques
Les habitués retrouveront leurs destinations favorites avec des cadences revues à la hausse. Air France portera sa liaison Paris-Charles de Gaulle à six vols quotidiens, un niveau qui reflète la demande soutenue sur cet axe stratégique. SWISS ajoute un troisième vol hebdomadaire vers Zurich, hub essentiel pour les correspondances européennes.
KLM renforcera Amsterdam avec un second vol dominical à partir de la rentrée, tandis que Royal Air Maroc densifie Casablanca. EasyJet augmente ses fréquences vers Londres-Gatwick et Bâle-Mulhouse pendant la pointe estivale. Transavia ajoute une rotation supplémentaire sur Marrakech, Tunis et Rabat, cette dernière étant opérée dès le 22 avril.
Un signal positif pour l’économie locale
L’attractivité aérienne de Montpellier rejaillit directement sur le tissu économique de la métropole. Chaque nouvelle ligne génère des retombées pour l’hôtellerie, la restauration et le tourisme régional, à quelques semaines du lancement de la saison estivale. L’ouverture vers Manchester et Dublin cible en particulier les clientèles britannique et irlandaise, friandes de séjours dans le Sud de la France.
La diversification géographique du réseau, avec des vols vers 17 pays, place désormais l’aéroport dans une dynamique comparable à celle de plateformes régionales plus grandes comme Toulouse-Blagnac ou Nice-Côte d’Azur. Reste à transformer l’offre en fréquentation : l’objectif implicite est de dépasser les 1,8 million de passagers annuels et d’effacer le creux de 2025.
La saison estivale s’annonce dense pour les Montpelliérains en quête d’évasion. Avec 39 portes ouvertes sur l’Europe, le Maghreb et au-delà, l’aéroport de Fréjorgues n’a jamais proposé autant de choix.
