L’entreprise montpelliéraine SEV (Service Écusson Vert) a inauguré mardi soir ses nouveaux locaux à Villeneuve-lès-Maguelone. Un micro-hub logistique de 3,5 millions d’euros qui conforte un modèle encore rare dans la métropole : livrer le centre-ville sans une goutte de carburant. Chaque jour, ses vélos-cargos et ses véhicules électriques déposent 6 500 colis dans l’Écusson.
Un hub logistique de 3,5 millions d’euros sur la ZAC Martel
Sur la zone d’activité Martel, à Villeneuve-lès-Maguelone, un bâtiment flambant neuf de 2 500 m² vient de sortir de terre. La moitié est occupée par des entrepôts, l’autre par des bureaux dont deux plateaux proposés à la location. Cette base arrière est équipée de quais de déchargement accessibles aux poids lourds, une première pour la société.
Pour mener le chantier, le dirigeant Christophe Caset-Carricaburu s’est associé à son frère Cédric qui installe juste à côté le siège de sa propre société, 3C Menuiserie. La cérémonie s’est tenue en présence du maire de la commune, Olivier Noguès. La Métropole et l’aménageur Altémed, ex-Serm, accompagnent le projet depuis 2022.
Du thermique au vélo-cargo, neuf ans de virage
Rien ne prédestinait ce couple à devenir un champion local de la logistique verte. Pendant treize ans, Christophe et Séverine Caset-Carricaburu ont piloté une entreprise de transport tout à fait classique, avec des utilitaires thermiques. En 2017, ils décident de tout reprendre à zéro.
Le pari démarre modestement en 2018, dans 200 m² au sein du parking Europa. L’activité grossit vite. La société installe ensuite sa base de départ à Près-d’Arènes, d’où s’élancent chaque matin les vélos-cargos et les petits véhicules électriques qui irriguent l’hyper-centre. Neuf ans plus tard, SEV emploie 80 salariés pour un chiffre d’affaires de 3,9 millions d’euros.
« J’étais convaincu que le besoin irait croissant et j’ai proposé ce projet de massification à la Métropole qui m’a suivi. »
Christophe Caset-Carricaburu, cofondateur de SEV
Amazon, Chronopost, Intermarché : un carnet de commandes solide
La réussite de SEV repose sur une clientèle impressionnante pour une PME. FedEx, Amazon, Mondial Relay et Chronopost lui confient leurs colis. L’entreprise livre aussi les courses d’Intermarché, approvisionne les professionnels en produits d’hygiène pour Igual ou récupère les bouteilles en verre d’Oc Consigne sur son site de Lattes.
Lors de l’inauguration, le représentant régional d’Amazon a livré un hommage appuyé à son partenaire montpelliérain.
« Qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse 35 degrés, avec eux, vous pouvez être tranquilles, vos colis seront livrés. »
Le représentant régional d’Amazon, lors de l’inauguration
Le dernier kilomètre, nouveau front de la ville respirable
La montée en puissance de SEV épouse une tendance de fond. Le centre-ville de Montpellier enregistre chaque jour des dizaines de milliers de mouvements de marchandises, source de pollution et d’embouteillages. Depuis plusieurs années, la Métropole pousse vers une logistique décarbonée pour offrir aux habitants une ville plus respirable, dans la même veine que la production de biométhane lancée à la Maera.
Avec ce nouveau hub, SEV veut franchir un cap. Les locaux sécurisés et accessibles en continu permettront de stocker les palettes des clients avant livraison. De nouveaux profils vont être recrutés, un signal encourageant pour l’emploi local à l’heure où d’autres pôles misent sur la métropole, à l’image de l’Aéropole et ses 2 000 emplois visés.
« Désormais, nous allons pouvoir offrir à nos clients de stocker leurs palettes avant livraison. Nos locaux sont entièrement sécurisés et accessibles 24 heures sur 24. Pour cette partie logistique, nous allons recruter des caristes, des magasiniers, des logisticiens. »
Séverine Caset-Carricaburu, codirigeante de SEV
Les livreurs à vélo, eux, continueront de partir de Près-d’Arènes, au coeur du même écosystème de mobilité douce que les vélos Vélomagg. L’entreprise ne compte pas s’arrêter là. Son dernier chantier explore la livraison des zones rurales en profitant des soutes du transport de voyageurs, une nouvelle façon de rapprocher le colis de son destinataire sans multiplier les camionnettes.
