Les travaux reprennent sur le réseau de la TaM. Entre le samedi 17 octobre et le dimanche 1er novembre inclus, la rénovation des rails du tramway modifie la circulation des lignes 1, 3 et 4 à Montpellier. Trois secteurs sont concernés : Euromédecine, la gare Saint-Roch et le Corum.
Seize jours de chantier répartis sur trois secteurs
Le calendrier ne doit rien au hasard. Montpellier Méditerranée Métropole a calé ces interventions sur les congés scolaires de la Toussaint, une période où la fréquentation du réseau retombe. Le tramway doit retrouver son fonctionnement normal le lundi 2 novembre, date à laquelle les élèves reprennent le chemin des classes.
Chaque secteur a son programme. À Euromédecine, les équipes doivent changer des rails près de la station, refaire le revêtement puis déplacer des supports au rond-point du 18-juin-1940. À la gare Saint-Roch, deux aiguillages seront remplacés, de même que la totalité des supports d’appareils de voie selon la Métropole. S’y ajoutent une reprise des revêtements puis une reconstitution de la plateforme. Au Corum, place du 11-novembre-1918, le chantier porte là aussi sur des rails à changer et un revêtement à refaire.
Un réseau de 73,5 kilomètres qui accuse l’usure
Le réseau ferré de la TaM compte aujourd’hui cinq lignes et 73,5 kilomètres de voies. Plus de cent rames y circulent, pour un trafic quotidien que la collectivité chiffre à près de 500 000 voyageurs. Elle rattache cette fréquentation en hausse à la gratuité des transports.
Les années 2022 à 2025 ont été consacrées à des travaux lourds. Il s’agissait d’effacer les conséquences d’un entretien longtemps insuffisant puis de rattraper un retard né, selon la collectivité, d’années de sous-investissement dans la maintenance. La Métropole dit avoir basculé depuis vers un entretien planifié à l’avance, répété à intervalles réguliers, qui doit lui épargner les interventions en urgence. Le chantier de cet automne s’inscrit dans ce programme pluriannuel, après la phase estivale qui avait perturbé le réseau en juillet.
« Cette intensification rend indispensable un entretien structuré pour garantir performance, sécurité et confort »
Montpellier Méditerranée Métropole, dans son communiqué
Tramway : rénovation des rails pendant les vacances de la Toussaint. Ils seront menés par @montpellier_ sur plusieurs secteurs du 17 octobre au 1er novembre. Cette période limite l’impact pour les usagers et les nuisances pour les riverains. @MDelafosse https://t.co/ZL2zdPH0fs
— En Commun Montpellier (@encommunmtp) October 13, 2026
Ligne 1 : huit stations sautées, une navette bus en relais
C’est la ligne la plus touchée du réseau. Aucune rame ne circulera entre la station Occitanie – Hôpitaux – Facultés et son terminus Mosson pendant toute la durée du chantier. Huit arrêts se retrouvent ainsi privés de tramway.
- Château d’Ô
- Malbosc – Domaine d’O
- Euromédecine
- Hauts de Massane
- Saint-Paul
- Halles de La Paillade
- Stade de la Mosson
- Mosson
Un bus de substitution couvrira le tronçon, sept jours sur sept, à une cadence calée sur celle de la ligne 1, précise la TaM. Les quartiers de la Mosson et de La Paillade comptent parmi les secteurs concernés par cette coupure.
Lignes 3 et 4 : déviation à la gare, repli au sud
Entre Gambetta et Place Carnot, la ligne 3 empruntera un itinéraire de substitution. Deux arrêts disparaissent du parcours : Observatoire d’un côté, Gare Saint-Roch – République de l’autre. Le secteur de la gare reste atteignable, les rames s’arrêtant à la station Gare Saint-Roch utilisée par les lignes 1 et 2, rue Maguelone.
Quant à la ligne 4, elle perd son tronçon Saint-Guilhem – Courreau, Corum puis Pompignane, dans un sens comme dans l’autre. Son service se limitera à la partie sud du parcours, de Pompignane à Gambetta en passant par Garcia Lorca. Le GIHP assurera la liaison manquante de Pompignane au Corum, uniquement sur réservation, au 04 67 20 66 88. Le réseau tourne déjà à plein régime sur sa branche la plus récente, la ligne 5 transportant environ 40 000 voyageurs par jour.
Des détours aussi pour les automobilistes
Les conducteurs ne sont pas épargnés. Le carrefour d’Euromédecine basculera en circulation déviée du samedi 24 octobre à 22 heures jusqu’au lundi 26 octobre à 6 heures, soit trente-deux heures, pour permettre la rénovation de ses rails. Un fléchage dédié guidera les automobilistes vers le parking-relais Euromédecine ainsi que vers la zone d’activités de Gimel.
Autour du Corum, l’accès direct à l’avenue Jean-Mermoz par l’avenue de Nîmes sera fermé aux conducteurs venant de Castelnau-le-Lez. Ces derniers devront passer par l’avenue de la Pompignane. Une fermeture partielle frappera aussi le quai du Verdanson, de la rue Michel-Vernière jusqu’à l’avenue de Nîmes, le trafic étant renvoyé vers la rue de l’Arquebuse puis le tunnel du Corum. Les deux accès au parking Corum, eux, demeurent ouverts.
Le secteur du Corum connaît une autre restriction, d’origine différente. Le palais des congrès est fermé au public par un arrêté municipal depuis le 5 octobre, après les pluies du 30 septembre.
Ce qu’il faut anticiper d’ici au 2 novembre
Les usagers ont quelques jours pour adapter leurs trajets. La TaM renvoie vers son site et son application M’Ticket pour suivre les horaires des navettes comme les itinéraires modifiés au fil du chantier. Le détail des interventions secteur par secteur figure dans le dossier publié par la Métropole, cartes de déviation à l’appui.
Le chantier de la Toussaint ne sera pas le dernier. La Métropole présente ces opérations comme un rendez-vous annuel, positionné sur les creux de fréquentation afin de peser le moins possible sur l’exploitation comme sur le quotidien des voyageurs. L’objectif affiché tient en une formule : « passer d’une logique de réparation à une logique d’anticipation ».
